FIA y F1 monitorean conflicto en Medio Oriente pensando en los Grandes Premios de Bahrein y Arabia Saudita
mar 2 /2026
23:10 GMT
Melbourne, Australia
McLaren
Por: Henry Barreto
Redactor F1LATAM.COM
Redactor F1LATAM.COM
La Fórmula 1 ha encendido las alarmas tras los recientes eventos bélicos en la región del Golfo Pérsico. Mientras los equipos terminan de aterrizar en Melbourne para el inicio de la temporada este fin de semana, la FIA y la organización de la categoría confirmaron que siguen de cerca la situación para decidir el futuro de las carreras programadas para abril en Bahrein y Arabia Saudita.
El cierre de los principales aeropuertos en la región tras ataques e interrupciones en el espacio aéreo, obligó a una reprogramación logística de emergencia para que el personal que venía de los test pudiera llegar a Australia a tiempo.
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Travis Auld, director ejecutivo del Gran Premio de Australia, dio un parte de tranquilidad sobre la carrera en Albert Park. A pesar del caos en los vuelos que afectó a los equipos que hacían escala en Qatar o Emiratos Árabes, Auld confirmó que todos los cronogramas están 'asegurados'.
"En F1 son expertos en mover gente por el mundo y han reprogramado vuelos rápidamente. Todo el mundo está llegando dentro de los plazos requeridos, por lo que no habrá impacto en nuestra carrera", aseguró Auld a Fox Sports.
Sin embargo, la verdadera preocupación recae en la gira por el Medio Oriente que sigue a las carreras de China y Japón. Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, fue enfático en que la prioridad será la integridad de los participantes.
"La seguridad y el bienestar guiarán nuestras decisiones mientras evaluamos los próximos eventos programados para el Mundial de Resistencia y Fórmula 1", declaró el directivo emiratí.
Ante la posibilidad de cancelaciones en el Golfo Pérsico, surgió la duda de si Australia podría albergar una segunda fecha. No obstante, Travis Auld descartó esta opción debido a la naturaleza del circuito de Albert Park.
"Construimos este circuito y, justo después de la carrera, lo desmontamos todo para que la comunidad pueda volver a usar el parque. Seguramente la F1 tendrá otros planes de contingencia", explicó.
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No es un secreto que el Medio Oriente es vital para la economía de la categoría. Entre los vínculos más fuertes destacan:
Bahrain (Fondo soberano): Propietarios de McLaren Racing.
Aramco (Petrolera saudí): Patrocinador global de la F1 y patrocinador principal de Aston Martin.
Qatar: Cuenta con una inversión significativa en Audi, que se une a la parrilla este año.
La F1 ya ha demostrado capacidad para competir bajo algunas condiciones extremas (como en Yeda 2022 a pesar de ataques cercanos) o sin público durante la pandemia, por lo que ya existen circuitos en lista de espera listos que pudieran entrar al calendario en caso de que la seguridad en el Golfo no pueda garantizarse para el mes de abril.
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El cierre de los principales aeropuertos en la región tras ataques e interrupciones en el espacio aéreo, obligó a una reprogramación logística de emergencia para que el personal que venía de los test pudiera llegar a Australia a tiempo.
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Australia se mantiene firme
Travis Auld, director ejecutivo del Gran Premio de Australia, dio un parte de tranquilidad sobre la carrera en Albert Park. A pesar del caos en los vuelos que afectó a los equipos que hacían escala en Qatar o Emiratos Árabes, Auld confirmó que todos los cronogramas están 'asegurados'.
"En F1 son expertos en mover gente por el mundo y han reprogramado vuelos rápidamente. Todo el mundo está llegando dentro de los plazos requeridos, por lo que no habrá impacto en nuestra carrera", aseguró Auld a Fox Sports.
El futuro de las carreras en abril en manos de la seguridad
Sin embargo, la verdadera preocupación recae en la gira por el Medio Oriente que sigue a las carreras de China y Japón. Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, fue enfático en que la prioridad será la integridad de los participantes.
"La seguridad y el bienestar guiarán nuestras decisiones mientras evaluamos los próximos eventos programados para el Mundial de Resistencia y Fórmula 1", declaró el directivo emiratí.
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¿Podría Melbourne repetir carrera?
Ante la posibilidad de cancelaciones en el Golfo Pérsico, surgió la duda de si Australia podría albergar una segunda fecha. No obstante, Travis Auld descartó esta opción debido a la naturaleza del circuito de Albert Park.
"Construimos este circuito y, justo después de la carrera, lo desmontamos todo para que la comunidad pueda volver a usar el parque. Seguramente la F1 tendrá otros planes de contingencia", explicó.
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El peso económico y político
No es un secreto que el Medio Oriente es vital para la economía de la categoría. Entre los vínculos más fuertes destacan:
Bahrain (Fondo soberano): Propietarios de McLaren Racing.
Aramco (Petrolera saudí): Patrocinador global de la F1 y patrocinador principal de Aston Martin.
Qatar: Cuenta con una inversión significativa en Audi, que se une a la parrilla este año.
La F1 ya ha demostrado capacidad para competir bajo algunas condiciones extremas (como en Yeda 2022 a pesar de ataques cercanos) o sin público durante la pandemia, por lo que ya existen circuitos en lista de espera listos que pudieran entrar al calendario en caso de que la seguridad en el Golfo no pueda garantizarse para el mes de abril.
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